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这款车是越野界中的霸主,穿梭在野外山林中的场景,令人难忘

2019-05-08 12:21:00  

出行不是去玩碰碰车,安全出行家人放心,我是爱车小彭,下面跟大家分享一些我对汽车的认识。

文/爱车小彭【原创首发,禁止复制抄袭,违者必究】

一说起宾利人们往往联想到的第一个词就是“豪华”又说道SUV,往往意味着不拘泥城市的生活态度。然而我们当宾利和SUV结合在一起你会想到开着它去野吗?在泥泞的道路上飞驰吗?我想宾利车主恐怕没人会这么干纵使有大把的金钱,也不愿意把自己的爱车开到野外山林里撒野吧?但这正是我此行的目的开着宾利去越野我们替添越车主把这件事干了想想都激动。提起越野但其实难度也没有那么大。我们此次试驾的地点位于云南这里有号称“世界自然博物馆”的高黎贡和“火山之冠”打鹰山以及古朴的和顺古镇最高点海拔约2500米。

试驾路线很长这倒是符合宾利的一贯作风毕竟85升的油箱足矣应对长距离的旅行。但路况之复杂道路之险峻确实是我之前没有想到的。当一辆辆体宽超过2米的宾利行走在蜿蜒的、狭窄的、两边都是灌木丛和杂草的非铺装山路上那种场景相当令人难忘。起初我一直担心尺寸过大的轮圈和扁平比较低的轮胎会被路上尖锐的石头划破。而且侧面的车漆也极有可能会被树枝划伤但当我坐进驾驶室、手握方向盘的那一刻我想通了。既然厂商将试驾地点选择在此就一定有它背后的用意,而作为试驾媒体我们只需尽情的去享受就可以了。

因为一台宾利无论如何都已经足够舒适了,我不希望再开启任何额外的舒适模式或者经济模式,把自己搞得像个老年人不过座椅按摩倒是个好东西能有效缓解你的疲劳感。众所周知宾利始于1919年明年就是宾利诞辰100周年了,在这将近一个世纪的时间里宾利品牌也有着优秀的赛车基因所以操控性自然不会差。在宾利的选装目录中有个叫“ARC主动侧倾控制系统”的东西。

在弯道中48伏电子主动防倾杆可以有效抑制车辆的侧倾,只可惜这套系统在仪表和中控屏幕中没有任何显示,驾驶员和乘客只能凭屁股仔细的去感受就好像宾利向来不喜欢在车侧和尾部标明自身的排量和车型一样。你只能从排气管的样式来区分V8和W12,其中V8是躺着的、8字型的双边共四出排气,而W12是两个椭圆形的排气,仅此而已。

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作者简介:爱车小彭,最远的你是我最近的爱。喜欢汽车,热爱写作,用文字跟大家分享知识。